La nécessaire unicité des techniques L’unicité des techniques est la clef de voûte de la sécurité et de l’efficacité des équipes SSF sur le terrain. Faire travailler ensemble des sauveteurs provenant de clubs différents, voire de départements ou de régions différentes, exige en effet une uniformisation complète et totale Lire la suite…
L’unicité des techniques est la clef de voûte de la sécurité et de l’efficacité des équipes SSF sur le terrain. Faire travailler ensemble des sauveteurs provenant de clubs différents, voire de départements différents, exige en effet que tous pratiquent les mêmes techniques et utilisent les mêmes matériels afin d’assurer l’interchangeabilité Lire la suite…
Ce montage permet d’assurer la traction d’une civière tout en bénéficiant d’une démultiplication de l’effort fourni. La longueur de la corde avalée lors de l’utilisation de cette méthode est presque trois fois plus importante que le déplacement correspondant effectué par la civière. En contrepartie, la force de traction à effectuer Lire la suite…
Ce montage permet d’appliquer une ou plusieurs déviations à une corde de traction sur le trajet qu’une civière devra emprunter lors de son déplacement en puits. Cette technique peut s’appliquer indifféremment à un contrepoids, un balancier ou encore à un palan ou un frein de charge. Illustration issue du Manuel Lire la suite…
Une tyrolienne de 850 mètres entre la MJC de Rodez et Layoule
La Très Grande Traversée Pierrot Rias : 120 km/h sur corde au-dessus du Vercors – Présentation– Mise en place– Instrumentation– Chariot de récupération– Calculs– Logiciel GHTyro– Photos et impressions Calculs Les calculs de B. Lismonde ont été utilisés. Ils se présentent sous la forme de 3 études :
La Très Grande Traversée Pierrot Rias : 120 km/h sur corde au-dessus du Vercors – Présentation– Mise en place– Instrumentation– Chariot de récupération– Calculs– Logiciel GHTyro– Photos et impressions {morfeo 1} Copyright © 2008 – Photos Gilles CODINA – Spéléo Secours Français – Tous droits réservés De la tyrolienne, c’est Lire la suite…
La Très Grande Traversée Pierrot Rias : 120 km/h sur corde au-dessus du Vercors – Présentation– Mise en place– Instrumentation– Chariot de récupération– Calculs– Logiciel GHTyro– Photos et impressions Objectifs Dans le cahier des charges relatif à la TGT figurait la mise au point d’un dispositif permettant de récupérer immédiatement Lire la suite…
La Très Grande Traversée Pierrot Rias : 120 km/h sur corde au-dessus du Vercors – Présentation– Mise en place– Instrumentation– Chariot de récupération– Calculs– Logiciel GHTyro– Photos et impressions Pour valider les différents calculs et hypothèses, la tyrolienne a été instrumentée. La tension dans la corde a été mesurée en Lire la suite…
La Très Grande Traversée Pierrot Rias : 120 km/h sur corde au-dessus du Vercors – Présentation– Mise en place– Instrumentation– Chariot de récupération– Calculs– Logiciel GHTyro– Photos et impressions Généralités GHTyro 2.00 est un programme de calcul semi-statique de tyroliennes ancrées statiquement aux extrémités. Il a été développé spécialement pour Lire la suite…